GTR怎么？GTR怎么样??到亚市还是一个吊样，没货需要等，但是还好不用半年那么久，三个月到港！跑了一天累傻了，谈好价钱交定金，然后就是漫长的等待~等待~等待~（友情分享；时至今日本人觉得买车最兴奋的不是开上车那一刹那，而是等待的过程，心里的那种小期待是最让人念念不忘的）三个月后接到电话车到了，马上飞奔过去（其实中间已经打过N多个电话催过了~哈哈
GTR怎么？GTR怎么样
??到亚市还是一个吊样，没货需要等，但是还好不用半年那么久，三个月到港！跑了一天累傻了，谈好价钱交定金，然后就是漫长的等待~等待~等待~（友情分享；时至今日本人觉得买车最兴奋的不是开上车那一刹那，而是等待的过程，心里的那种小期待是最让人念念不忘的）三个月后接到电话车到了，马上飞奔过去（其实中间已经打过N多个电话催过了~哈哈~）白车黑内，我的大白终于到了！！！ 驶感受；个人比较喜欢电镀，所以给车换了件衣裳，车体原色是白色，内饰是黑色。
gtr为什么那么快？gtr为什么那么快.
??。。 这首先要归功于GTR比较独特的设计理念，一切，都以轮胎抓地力为核心的设计方式，以及著名的attesa e-ts四驱系统，现款GTR之所以加速成绩狂野，另外的原因是修正了旧款变速器的一档齿轮，使之能正常使用LC弹射功能，这个弹射功能为提速加了不少分，还有v6 twinturbo双涡轮增压，也是提速超快成绩的功臣，如果排量再大的话，理论上效果会更好，但是GTR后程加速，并不是很理想，论超跑性能的话，GTR的资格还是有所欠缺，从用料、做工、以及品牌价值等差距，都有所欠缺，GTR完全只是为速度而诞生的机器，相比**基尼、法拉利等品牌，品牌的文化价值、制作工艺，这些都不是很高，入门级的**基尼和法拉利都是手工打造，跑车和超级跑车，其实拼的不只是速度，品牌价值是差价的核心问题，或许相比价格来说，这才是真正的差距。
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