汽车制动系统是由哪些部分组成的?行车制动系统行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车,制动器全部安装在车轮上,通常由驾驶员用脚操纵。它一般以液压为主要操作动力,兼有真空助力辅助制动,使驾驶者易于操作。大型卡车、客车则以压缩空气制动
汽车制动系统是由哪些部分组成的?
行车制动系统行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车,制动器全部安装在车轮上,通常由驾驶员用脚操纵。它一般以液压为主要操作动力,兼有真空助力辅助制动,使驾驶者易于操作。大型卡车、客车则以压缩空气制动为主,其他的也有采用电气制动。驻车制动系统它一般为机械式,以手动操作为主,但也有部分轿车采用脚操作。驻车制动主要用于使停驶的车驻留原地,防止车辆滑溜。制动器安装在传动轴上的称为中央制动器;制动器安装在后轮上的称为复合式制动器。在行车制动装置失效或在坡道上起步时,可临时用驻车制动装置。应急制动、安全制动和辅助制动系统应急制动装置就是用独立的管路控制车轮制动器作为备用系统,其作用是在行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。安全制动装置是当制动气压不足时起制动作用,使车辆无法行驶。辅助制动装置是为了下长坡时减轻行车制动器的磨损而设,其中利用发动机排气制动应用最广。
制动防抱死系统的组成有哪些
通常,ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的,如下图。 制动过程中,ABS电控单元(ECU)3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑。 如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与工作,制动主缸7和各制动轮缸9相通,制动轮缸中的压力继续增大,此即ABS制动过程中的增压状态。 如果电控单元判断出某个车轮(假设为左前轮)即将抱死拖滑,它即向制动压力调节装置发出命令,关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道,使左前制动轮缸的压力不再增大,此即ABS制动过程中的保压状态。 若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态,它即向制动压力调节装置发出命令,打开左前制动轮缸与储液室或储能器(图中未画出)的通道,使左前制动轮缸中的油压降低,此即ABS制动过程中的减压状态。
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